Louis Renault, który urodził się 12 lutego 1877 roku w Paryżu, był francuskim przedsiębiorcą i inżynierem, którego nazwisko stało się nierozerwalnie związane z rewolucją w motoryzacji. Jako założyciel i siła napędowa marki Renault, jego innowacyjne podejście do techniki samochodowej na zawsze odmieniło przemysł. Na chwilę obecną, w czerwcu 2024 roku, Louis Renault miałby 147 lat. Zmarł 24 października 1944 roku w wieku 67 lat, w stanie śpiączki, oczekując na proces w sprawie zarzutów o kolaborację z nazistami. Jego żoną była Christiane Boullaire, z którą zawarł związek małżeński w 1918 roku. Louis Renault jest powszechnie uznawany za jednego z czołowych pionierów światowego przemysłu samochodowego, a jego geniusz techniczny pozostawił trwały ślad w historii motoryzacji.
Najważniejsze fakty:
- Wiek: Louis Renault miałby obecnie 147 lat.
- Żona/Mąż: Christiane Boullaire
- Dzieci: Brak informacji o dzieciach w dostarczonym tekście.
- Zawód: Przedsiębiorca, inżynier, wynalazca
- Główne osiągnięcie: Założenie i rozwój marki Renault, wprowadzenie innowacji w konstrukcji samochodów (m.in. wał napędowy z przegubami, trzybiegowa skrzynia biegów).
Podstawowe informacje o Louisie Renault
Dane biograficzne
Louis Renault urodził się 12 lutego 1877 roku w Paryżu, jako czwarty z sześciorga dzieci Alfreda i Berthe Renault. Pochodzenie z zamożnej rodziny zapewniło mu stabilne zaplecze, sprzyjające rozwijaniu jego technicznych pasji. Zmarł 24 października 1944 roku w wieku 67 lat w klinice Saint-Jean-de-Dieu w Paryżu. Jego śmierć nastąpiła w stanie śpiączki, a proces w sprawie zarzutów o kolaborację z nazistami nigdy się nie rozpoczął.
Edukacja i wczesne zainteresowania
Louis Renault uczęszczał do prestiżowego Lycée Condorcet w Paryżu. Jego prawdziwą pasją była jednak inżynieria, którą rozwijał od najmłodszych lat. Spędzał wiele czasu w warsztacie samochodów parowych Serpollet oraz majstrował przy silnikach Panhard w rodzinnej szopie w Billancourt. Te wczesne doświadczenia z mechaniką ukształtowały jego przyszłą karierę i zamiłowanie do tworzenia innowacyjnych rozwiązań.
Życie prywatne Louisa Renault
Rodzina i pochodzenie
Louis Renault pochodził z zamożnej paryskiej rodziny Alfreda i Berthe Renault. Jako czwarty z sześciorga dzieci, dorastał w stabilnym środowisku, które pozwoliło mu na rozwijanie jego zainteresowań technicznych od najmłodszych lat.
Małżeństwo i relacje
26 września 1918 roku, w wieku 40 lat, Louis Renault poślubił 21-letnią Christiane Boullaire, siostrę znanego francuskiego malarza Jacques’a Boullaire’a. Po jego śmierci, Christiane przez lata aktywnie działała na rzecz oczyszczenia jego imienia. Louis miał również bliskie relacje ze swoimi braćmi, Marcelem i Fernandem. Marcel, który początkowo zajmował się biznesową stroną firmy, zginął tragicznie w wyścigu Paryż-Madryt w 1903 roku.
Luksusowe rezydencje
Jako człowiek sukcesu, Louis Renault posiadał okazałe posiadłości. Mieszkał przy prestiżowej Avenue Foch 90 w Paryżu. Był również właścicielem ogromnej posiadłości Chateau Herqueville w okolicach Rouen, rozciągającej się na 4000 hektarów. Na jego życzenie, lokalny ratusz został przeniesiony, aby zapewnić mu prywatność i spokój.
Kariera zawodowa i przemysłowa
Początki i przełomowe wynalazki
Przełomowym momentem dla Louisa Renault było zbudowanie jego pierwszego pojazdu w 1898 roku, będącego modyfikacją trójkołowca De Dion-Bouton. Wprowadził w nim rewolucyjny wał napędowy z przegubami uniwersalnymi oraz innowacyjną trzybiegową skrzynię biegów z biegiem wstecznym, które opatentował rok później. 24 grudnia 1898 roku, Louis Renault wyjechał swoim pojazdem „Voiturette” na strome wzgórze Rue Lepic na Montmartre, udowadniając wyższość swojego napędu nad ówczesnym napędem łańcuchowym, co zaowocowało pierwszymi 13 zamówieniami.
Założenie i rozwój Renault Frères
25 lutego 1899 roku, wraz ze swoimi braćmi Marcelem i Fernandem, Louis Renault założył spółkę Renault Frères. Dzięki połączeniu jego geniuszu technicznego i doświadczenia biznesowego braci, firma szybko stała się jednym z największych i najbardziej wpływowych koncernów motoryzacyjnych we Francji, budując potężne imperium przemysłowe oparte na innowacjach i jakości produkcji.
Wkład w I wojnę światową
Podczas Wielkiej Wojny fabryki Renault odegrały kluczową rolę we francuskim wysiłku zbrojnym, masowo produkując amunicję. Największym wkładem Louisa Renault w kontekście innowacji wojskowych był zaprojektowany przez niego czołg Renault FT, pierwszy czołg o nowoczesnej konfiguracji z obrotową wieżyczką, który zrewolucjonizował pole walki i stał się symbolem francuskiej inżynierii wojskowej.
Innowacje techniczne
Louis Renault pozostał aktywnym wynalazcą do 1942 roku, a jego nieustanne dążenie do innowacji zaowocowało wprowadzeniem rozwiązań stosowanych w motoryzacji do dziś. Wśród jego osiągnięć znajdują się hydrauliczne amortyzatory, nowoczesne hamulce bębnowe oraz system zapłonu sprężonym gazem, co wykraczało daleko poza okres jego aktywnej działalności.
Osiągnięcia i nagrody
Wyróżnienia
Za ogromny wkład jego fabryk w zwycięstwo Francji w I wojnie światowej, Louis Renault został odznaczony Krzyżem Wielkim Legii Honorowej, najwyższym uznaniem jego zasług dla kraju. Niestety, podczas II wojny światowej, odznaczenie to zostało mu odebrane przez kolaboracyjny rząd Vichy.
Pozycja w przemyśle
Louis Renault jest powszechnie uznawany za jednego z głównych pionierów światowego przemysłu samochodowego, a jego nazwisko stało się synonimem innowacji i jakości, z marką Renault do dziś będącą jedną z największych i najbardziej rozpoznawalnych marek motoryzacyjnych na świecie. Jego dziedzictwo jako przemysłowca i wizjonera jest niepodważalne.
Majetek i finanse
Nacjonalizacja firmy
Po śmierci Louisa Renault w 1944 roku, jego firma została znacjonalizowana przez tymczasowy rząd Francji pod wodzą Charles’a de Gaulle’a. Państwo przejęło 95% akcji należących do jego żony i syna bez wypłaty odszkodowania, co stanowiło bolesny cios dla rodziny i dziedzictwa budowanego przez Louisa.
Testament i darowizna
Po otwarciu testamentu Louisa Renault w 1944 roku wyszło na jaw jego niezwykłe życzenie – zapisał swoją firmę jej 40 000 pracownikom. Niestety, ten szlachetny zamiar nie został zrealizowany z powodu wcześniejszej konfiskaty majątku przez państwo, pozostawiając testament jako świadectwo jego stosunku do ludzi pracujących w jego fabrykach.
Osobowość i charakter
Styl zarządzania i relacje z pracownikami
Louis Renault był postacią budzącą skrajne emocje, wśród robotników jego fabryk zyskał przydomek „ogre de Billancourt” (ogrem z Billancourt), co świadczyło o jego trudnym charakterze. Magazyn „Time” opisał go jako człowieka genialnego, ale jednocześnie brutalnego, apodyktycznego i niecierpliwego, co stanowiło charakterystyczną cechę jego osobowości.
Poglądy polityczne i postawa
Louis Renault znany był z prawicowych poglądów politycznych i silnej niechęci do komunizmu oraz związków zawodowych, co często prowadziło do niepokojów pracowniczych w jego fabrykach. Z czasem jego usposobienie stawało się coraz bardziej rekluzywne i paranoiczne.
Rywalizacja
W świecie francuskiej motoryzacji Louis Renault prowadził zaciekłą i osobistą walkę z André Citroënem, nie kryjąc swojej pogardy i nazywając go „małym Żydem”, co odzwierciedlało również konkurencję między ich firmami na rynku.
Zdrowie i okoliczności śmierci
Choroby i problemy zdrowotne
Pod koniec 1942 roku stan zdrowia Louisa Renault drastycznie się pogorszył z powodu niewydolności nerek, a w wyniku komplikacji doznał afazji, która odebrała mu zdolność mówienia i pisania.
Aresztowanie i podejrzenia
W 1944 roku, w momencie aresztowania, Louis Renault był już ciężko chory, a relacje świadków sugerują, że w trakcie zatrzymania i pobytu w areszcie był bity i torturowany przez strażników, co mogło przyspieszyć jego śmierć.
Niewyjaśnione okoliczności śmierci
Oficjalnie Louis Renault zmarł na uremię, jednak ekshumacja zwłok w 1956 roku oraz analiza zdjęć rentgenowskich ujawniły złamanie kręgu szyjnego, co wspiera tezę o śmiertelnym pobiciu w więzieniu Fresnes, rzucając cień niepewności na oficjalną wersję wydarzeń.
Kontrowersje i skandale
Oskarżenia o kolaborację
Po II wojnie światowej Louis Renault został oskarżony o kolaborację z nazistami, zarzucono mu produkcję ponad 34 000 pojazdów dla Wehrmachtu w latach 1940–1944. Renault bronił się, twierdząc, że działał na polecenie rządu Vichy, aby ratować fabryki i miejsca pracy.
Wizyta u Hitlera
Jednym z faktów budzących kontrowersje była wizyta Louisa Renault u Adolfa Hitlera w 1938 roku, która była później wykorzystywana jako dowód na jego rzekome pro-niemieckie sympatie.
Sabotaż produkcji
Mimo współpracy z okupantem, późniejsze badania wykazały, że Louis Renault mógł potajemnie sabotować produkcję dla Niemców, na przykład poprzez błędne oznaczanie wskaźników poziomu oleju w pojazdach przeznaczonych dla Wehrmachtu.
Ciekawostki
Incydenty i anegdoty z życia
Podczas I wojny światowej zaproponowana przez Louisa Renault metoda produkcji pocisków 75 mm okazała się wadliwa, prowadząc w 1915 roku do zniszczenia 600 francuskich dział. Według biografa Anthony’ego Rhodesa, Renault miał mawiać o Niemcach: „Lepiej dać im masło, bo inaczej zabiorą krowy”, co miało tłumaczyć jego strategię przetrwania firmy pod okupacją poprzez ustępstwa w celu uniknięcia większych strat.
Historia Louisa Renault, pełna innowacji, sukcesów przemysłowych i tragicznych okoliczności schyłku życia, stanowi fascynujące studium przypadku pioniera motoryzacji, którego dziedzictwo jest nieodłącznie związane z dynamicznym rozwojem przemysłu i burzliwymi wydarzeniami XX wieku.
Często Zadawane Pytania (FAQ)
Co się stało z Louisem Renault?
Louis Renault został aresztowany po II wojnie światowej pod zarzutem kolaboracji z nazistowskim reżimem. Zmarł w areszcie w 1944 roku, zanim zdążył stanąć przed sądem.
Kto założył Renault?
Firmę Renault założył Louis Renault. Otworzył swoje przedsiębiorstwo w 1898 roku, początkowo nazywając je „Société Renault Frères” (Bracia Renault).
Kto wynalazł samochód Renault?
Louis Renault sam wynalazł i skonstruował pierwszy samochód marki Renault. Jego innowacyjne podejście, w tym zastosowanie przekładni planetarnej, pozwoliło na stworzenie udanych i popularnych pojazdów.
Czy Renault jest państwowe?
Obecnie Renault nie jest w całości państwowe, choć francuski rząd posiada znaczący pakiet akcji. Firma jest spółką akcyjną, a jej akcje są notowane na giełdzie.
Źródła:
https://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Renault_(industrialist)
